A2: TOT MAI APROAPE DE BUCUREȘTI

Salutare tuturor și bine v-am regăsit la un nou blog despre autostrada soarelui. În ultimul blog de pe acest traseu  am vorbit despre nodul de la Fundulea și companiile din zona respectiva (îl puteți vizualiza cu un click aici) și am încheiat cu trecerea în județul Ilfov.

Astăzi continuăm cu traseul în Ilfov și ajungem la primul nod din acest județ, nodul de la Brănești.

În versiunea 0.7 acest nod devine la fel ca altele deja prezentate în blogurile anterioare accesibil pentru player. Deși nu aveți vreo companie în zonă puteți utiliza nodul pentru a întoarce în cazul în care ați greșit direcția de mers sau pentru a explora împrejurimile autostrăzii.

După ce trecem de acest nod traversăm podul peste râul Pasărea și ne îndreptăm spre un alt punct de interes de pe traseu.

Punctul de interes despre care este vorba este parcarea aflată la câțiva kilometri de nod și unde regăsim și un drum secundar care oferă posibilitatea de schimba direcția de deplasare (el fiind cunoscut în realitate și din alt motiv).

Această parcare marchează finalul acestui blog , dar și faptul că finalul acestui traseu este tot mai aproape. Rămâneți cu ochi pe blog pentru noutățile viitoare și pentru a rămâne la curent cu progresul la noua versiune a hărții.

Alex563.

ENGLISH

Hello everyone and welcome back to a new blog about the Sun Highway. In the last blog about this route, I talked about the interchange at Fundulea and the companies in that area (you can view it with a click here), and I ended with the transition into Ilfov County.

Today, we continue with the route in Ilfov and reach the first interchange in this county, the one at Brănești.

In version 0.7, this interchange becomes like the others already presented in previous blogs, accessible for the player. Although there are no companies in the area, you can use the interchange to turn around if you've gone in the wrong direction or to explore the surroundings of the highway.

After passing this interchange, we cross the bridge over the Pasărea River and head towards another point of interest on the route.

The point of interest being referred to is the parking lot located a few kilometers from the interchange, where we also find a secondary road that allows you to change direction (which is also known in reality for another reason).

This parking lot marks the end of this blog, as well as the fact that the end of this route is getting closer. Stay tuned to the blog for future updates and to keep up with the progress of the new map version.

A2: FUNDULEA

Salutare tuturor și bine v-am regăsit cu un nou blog despre acest traseu. Astăzi continuând de unde am rămas ultima dată pe autostradă și ajungem la nodul de la Fundulea. Din 0.7 acest nod devine accesibil pentru a ajunge la o companie aflată foarte aproape de nod.

Pe lângă compania menționată anterior veți avea posibilitatea și să traversați pe cealaltă parte a autostrăzi și peste calea ferată aflată paralel cu aceasta.

Odată ce ați traversat acest pod veți intra și veți traversa o parte din localitatea Fundulea propriu-zisă pentru a ajunge într-o zonă industrială a acesteia unde aveți și mai multe companii de la care puteți lua sau livra curse.

După ce ați vizitat respectivele firme puteți reveni la autostradă urmând în sens invers același traseu.

Astfel continuând spre București la câțiva kilometri după nodul cu Fundulea avem și trecerea în județul Ilfov, punct ce marchează atât finalul blogului de astăzi, dar și faptul că finalul acestui traseu este tot mai aproape.

Cu județul Ilfov voi continua în blogul viitor, până atunci puteți să vizionați blogurile anterioare de pe acest traseu în cazul în care nu le-ați văzut cu un click aici.

Alex563.

ENGLISH

Hello everyone and welcome back to a new blog about this route. Today, continuing from where we left off last time on the highway, we arrive at the interchange at Fundulea. From 0.7, this interchange becomes accessible to reach a company located very close to the interchange.

In addition to the company mentioned earlier, you will also have the opportunity to cross to the other side of the highway and over the railway line running parallel to it.

Once you have crossed this bridge, you will enter and pass through a part of the Fundulea locality itself, in order to reach an industrial area where you will find more companies from which you can pick up or deliver shipments.

After visiting the respective companies, you can return to the highway by following the same route in the opposite direction.

Thus, continuing towards Bucharest, a few kilometers after the Fundulea interchange, we reach the border into Ilfov County, a point that marks both the end of today’s blog and the fact that the end of this route is getting closer.

I will continue with Ilfov County in the next blog. Until then, you can check out the previous blogs on this route if you haven't seen them, by clicking here.

A2: SPRE BUCUREȘTI

Salutare tuturor și bine v-am regăsit cu un nou blog despre autostrada soarelui sau A2. Astăzi pornind de unde am rămas în blogul anterior și anume cel de la Lehliu-Gară (blog pe care îl puteți viziona aici) și continuăm să mergem spre București traversând un relief predominant de câmpie alături de calea ferată care leagă Bucureștiul de Constanța. Un prim reper pe lângă care trece autostrada fiind reprezentat de localitatea Nicolae Bălcescu.

După ce traversați râul Benga aveți și un spațiu de servicii cu benzinărie, toaletă și parcare unde puteți lua o pauză scurtă înainte de a continua drumul către București sau Constanța în funcție de context.

Mergând în continuare spre București veți trece și pe lângă localitatea Sărulești-Gară, localitatea fără acces la autostradă. Continuând să mergem spre capitală ajungem la podul peste râul Mostiștea unde se află și o haltă și unde se și oprește acest blog.

Voi continua să vă prezint acest traseu într-un blog viitor. Până atunci puteți să vedeți și restul de trasee pe care le-am realizat până acum pentru versiunea 0.7 o puteți face cu un click aici.

Și desigur nu uitați că mereu puteți veni cu sugestii, opinii sau idei în secțiunea de comentarii.

Alex563.

ENGLISH

 

Hello everyone and welcome back to a new blog about the Sun Highway, or A2. Today, we continue from where we left off in the previous blog, namely from Lehliu-Gară (which you can view here), and we head towards Bucharest, crossing a predominantly plain landscape alongside the railway that connects Bucharest to Constanța. A first landmark along the highway is the locality of Nicolae Bălcescu.

After crossing the Benga River, there is a service area with a gas station, restrooms, and parking where you can take a short break before continuing your journey towards Bucharest or Constanța, depending on the direction.

Continuing towards Bucharest, you will also pass by the locality of Sărulești-Gară, a locality without access to the highway. As we continue towards the capital, we reach the bridge over the Mostiștea River, where there is also a small train station, and this is where this blog ends.

I will continue to present this route in a future blog. Until then, you can check out the other routes I’ve covered so far for version 0.7 by clicking here.

And of course, don’t forget that you can always share your suggestions, opinions, or ideas in the comments section.

A2: REBUILD ȘI EXTINDERE

Salutare tuturor și bine v-am regăsit cu un "nou" traseu. Deși traseul în sine nu este nou pe hartă, pe lângă actualizarea pe care o aduce această reconstrucție vin și câteva lucruri noi pe care o să vi le prezint atât în blogul acesta cât și în blogurile viitoare.

În primul rând zona din autostrada A2 ce va fi refăcută pentru versiunea 0.7 este cea cuprinsă între nodul de la Lehliu-Gară și nodul cu Centura București sau DNCB care a reprezentat și factorul principal ce a determinat această reconstrucție la fel ca și la restul de reconstrucții.

Odată cu începutul reconstrucției avem și prima noutate. Mai exact la nodul de la Lehliu-Gară, veți putea părăsi autostrada pentru a accesa una dintre companiile aflate lângă localitatea cu același nume, pentru a lua curse sau a livra marfă în funcție de context.

Pentru a ajunge la aceste companii după ce ați părăsit autostrada prin nodul existent va trebui să urmați un drum ce merge paralel cu autostrada care va duce la respectivele companii.

După ce ați vizitat respectivele companii, puteți reveni pe autostradă pentru a vă continua drumul către Constanța , caz în care veți merge pe zona deja existentă și care nu va suferi modificări. Dacă în schimb alegeți să mergeți spre București veți continua pe zona refăcută de la zero.

Drumul spre București îl vom continua, însă, într-un blog viitor. Până atunci rămâneți cu ochi pe blog pentru a rămâne la curent cu toate noutățile din viitoarea versiune a hărții.

Și desigur nu uitați că mereu puteți veni cu sugestii, opinii sau idei în secțiunea de comentarii.

Alex563.

ENGLISH

Hello everyone and welcome back with a 'new' route. Although the route itself is not new on the map, alongside the update brought by this reconstruction, there are also a few new things that I will present both in this blog and in future blogs.

First of all, the area of the A2 motorway that will be redone for version 0.7 is the one between the Lehliu-Gară junction and the junction with the Bucharest Ring Road or DNCB which also represents the main reason for this rebuild like the previous rebuilds.

With the start of the reconstruction, we also have the first novelty. More specifically, at the Lehliu-Gară junction, you will be able to exit the motorway to access one of the companies near the town with the same name, whether to catch a job or deliver goods, depending on the context.

To reach these companies after exiting the motorway at the existing junction, you will need to follow a road that runs parallel to the motorway, which will lead to the respective companies.

After visiting the respective companies, you can return to the motorway to continue your journey towards Constanța, in which case you will use the already existing section that will not undergo any changes. However, if you choose to head towards Bucharest, you will continue on the section that is being rebuilt from scratch.

We will continue the road towards Bucharest in a future blog. Until then, stay tuned to the blog to keep up with all the updates in the upcoming version of the map.

And of course, don't forget that you can always share your suggestions, opinions, or ideas in the comments section.

DN5: JILAVA ȘI INTRAREA ÎN BUCUREȘTI

Salutare tuturor și bine v-am regăsit la un nou blog. În acest blog vă prezint și ultima parte a reconstrucției/extinderii traseului Giurgiu-București. Continuând de unde am rămas în ultimul blog de pe acest traseu (pe care îl puteți vedea aici) și anume nodul DN5 cu A0 ne îndreptăm spre București, iar prima localitate pe care o veți traversa este Jilava.

În versiunea anterioară a hărții traseul se termina în această localitate, mai exact la jumătatea localității unde se află intersecția cu drumul de centură al capitalei, sau DNCB. În schimb, din versiunea 0.7, pe lângă posibilitatea de a o lua pe centura Bucureștiului puteți și să continuați pe DN5 traversând și restul localității Jilava, până la intrarea în București, unde veți găsi un dealer Iveco sau chiar în oraș până la firma Dedeman unde puteți livra sau lua comenzi.

Odată cu această companie, se încheie și acest traseu pentru versiunea 0.7, dar treaba mea pentru această versiune nu se încheie cu acest traseu. Astfel rămâneți pe aproape pentru că mai urmează bloguri care sunt sigur că vor fi de interes.

Alex563.

ENGLISH

Hello everyone and welcome back to a new blog. In this blog, I am presenting the final part of the reconstruction/expansion of the Giurgiu-Bucharest route. Continuing from where I left off in the last blog about this route (which you can see here), and namely the junction of DN5 with A0, we head towards Bucharest, and the first town you will pass through is Jilava.

In the previous version of the map, the route ended in this town, specifically in the middle of the town where it intersects with the Bucharest Ring Road (DNCB). However, starting from version 0.7, in addition to the option of taking the Bucharest ring road, you can also continue on DN5, passing through the rest of Jilava town until you reach the entrance to Bucharest, where you will find an Iveco dealer or even go into the city to the Dedeman company where you can deliver or pick up orders.

With this company, this route for version 0.7 ends, but my work for this version doesn't end with this route. So, stay tuned because there are more blogs coming that I'm sure will be of interest.

DN5: RELOCARE ȘI EXTINDERE

Salutare tuturor și bine v-am regăsit la un nou blog și totodată și un nou traseu. Și de această dată traseul pe care îl voi prezenta este unul deja existent pe hartă din versiuni anterioare, dar la fel ca în cazul A1 lucrările de pe DNCB au făcut necesare schimbări și la acest drum prin urmare o bucată bună din traseu va fi refăcută așa cum se vede și în imagine.

Reconstrucția acestor bucăți din traseu a oferit și o oportunitate de extindere și aducere la zi a drumului în concordanță cu realitatea (exemplu îl reprezintă nodul cu autostrada A0 deschis între timp și în realitate),iar despre extindere voi vorbi într-un alt blog.

În acest blog, vă prezint primul segment din cele două refăcute ale traseului mai exact segmentul care pornește de la giratoriul drumului cu drumul național 41, care a primit o nouă bandă pentru cei care se îndreaptă spre Giurgiu.

De la acest giratoriu reconstrucția continuă traversând zone de câmpie și trei localități (Uzunu, Crucea de Piatră și Călugăreni), cea mai importantă dintre acestea fiind localitatea Călugăreni. 

Acest prim segment se încheie lângă intrarea în localitatea 1 Decembrie, localitate care va rămâne neschimbată față de ultima versiune. Lucrurile se schimbă însă după ce trecem de această localitate și ajungem la nodul drumului național cu autostrada de centură a capitalei respectiv A0, zonă care a fost și ea refăcută.

Această zonă face parte din al doilea segment care va fi refăcut din traseul acesta, segment despre care însă voi continua să vă vorbesc într-un alt blog, așa că rămâneți atenți la blog.

Acestea fiind spuse, vă aștept mereu în secțiunea de comentarii cu întrebări, sugestii sau păreri.

Alex563.

ENGLISH

Hello everyone and welcome back to a new blog and also a new route. This time, the route I will be presenting is one that already exists on the map from previous versions, but just like in the case of the A1, the rework on the DNCB has made changes necessary to this road as well. As a result, a good part of the route will be redone, as seen in the image.

The reconstruction of these sections of the route also provided an opportunity for expansion and bringing the road up to date with reality (an example being the interchange with the A0 motorway, which was opened in the meantime). I will talk about the expansion in another blog though.

In this blog, I am presenting you the first segment of the two reconstructed parts of the route, specifically the segment that starts from the roundabout where the road meets National Road 41, which has received a new lane for those heading towards Giurgiu.

From this roundabout, the reconstruction continues, crossing plains and three localities (Uzunu, Crucea de Piatră, and Călugăreni), with the most important of these being the locality of Călugăreni.

This first segment ends near the entrance to the locality of 1 Decembrie, a locality that will remain unchanged compared to the last version. However, things change once we pass this locality and reach the interchange between the national road and the capital's beltway motorway, A0, an area that has also been reconstructed.

But this area is part of the second segment that will be reconstructed from this route, a segment that I will continue to talk about in another blog, so stay tuned for the next blog.

That being said, I always welcome your questions, suggestions, or opinions in the comments section.

REBUILD A1: APROAPE DE PITEȘTI

Salutare tuturor și bine v-am regăsit cu un nou blog legat de reconstrucția autostrăzii A1, pentru cei care ați ratat ultimul blog legat de acest traseu, îl puteți vizualiza cu un click aici. De asemenea cu un click aici puteți vizualiza toate blogurile despre acest traseu.

În ultimul blog v-am prezentat zona dintre nodul de la Ionești și nodul de la Căteasca cu un accent mai mare pus pe benzinăriile aflate la trecerea de județ și companiile aflate la nodul de la Căteasca.

Astăzi pornind de la nodul de la Căteasca continuăm traseul spre Pitești pe autostradă. Primul nod pe care îl traversăm este cel de la Cireșu.

După acest nod continuăm spre Pitești și ajungem la punctul central al acestui blog, nodul de la Oarja, nod pe care îl puteți folosi pentru a părăsi temporar autostrada.

După ce ați părăsit autostrada, aveți accesibile 7 companii de unde puteți lua curse sau să livrați marfă la ele. Trei companii se află la sud de autostradă în timp ce restul de patru se află la nord. Dintre toate companiile aflate aici cea mai importantă și complexă este Centrul de Piese de Schimb Dacia ce poate fi văzut și de pe autostradă fiind un depozit uriaș în comparație cu restul firmelor aflate în proximitatea sa.

În proximitatea acestei mini zone industriale se află și viitorul nod al autostrăzi cu drumul expres Pitești-Craiova care în realitate se află încă în construcție, motiv pentru care acesta este ultimul blog de pe acest traseu, pentru moment. În momentul în care stadiul de realizare al nodului în realitate va fi suficient de mare pentru a putea fi replicat în joc voi reveni pentru a continua reconstrucția spre Pitești.

Până atunci însă vă mai așteaptă surprize deci fiți cu ochi pe blog.

Alex563.

ENGLISH

Hello everyone and welcome back to a new blog about the reconstruction of the A1 motorway. For those of you who missed the last blog about this route, you can view it with a click here. Also, with a click here, you can view all the blogs about this route.

In the last blog, I presented the area between the Ionești junction and the Căteasca junction, with a greater focus on the parking area at the county boundary and the companies located at the Căteasca junction.

Today, starting from the Căteasca junction, we continue the route towards Pitești on the motorway. The first junction we cross is the one at Cireșu.

After this junction, we continue towards Pitești and reach the central point of this blog, the Oarja junction, a junction you can use to temporarily exit the motorway.

After exiting the motorway, there are 7 companies available where you can either take jobs or deliver goods. Three companies are located south of the motorway, while the remaining four are to the north. Among all the companies here, the most important and complex is the Dacia Spare Parts Center, which can also be seen from the motorway, as it is a huge warehouse compared to the other companies in its vicinity.

In the vicinity of this mini industrial zone is also the future junction of the motorway with the Pitești-Craiova expressway, which is still under construction at the moment. For this reason, this is the last blog on this route for now. When the actual construction stage of the junction is advanced enough to be replicated in the game, i will return to continue the reconstruction towards Pitești.

Until then, however, there are more surprises in store, so keep an eye on the blog.