DN5: JILAVA ȘI INTRAREA ÎN BUCUREȘTI

Salutare tuturor și bine v-am regăsit la un nou blog. În acest blog vă prezint și ultima parte a reconstrucției/extinderii traseului Giurgiu-București. Continuând de unde am rămas în ultimul blog de pe acest traseu (pe care îl puteți vedea aici) și anume nodul DN5 cu A0 ne îndreptăm spre București, iar prima localitate pe care o veți traversa este Jilava.

În versiunea anterioară a hărții traseul se termina în această localitate, mai exact la jumătatea localității unde se află intersecția cu drumul de centură al capitalei, sau DNCB. În schimb, din versiunea 0.7, pe lângă posibilitatea de a o lua pe centura Bucureștiului puteți și să continuați pe DN5 traversând și restul localității Jilava, până la intrarea în București, unde veți găsi un dealer Iveco sau chiar în oraș până la firma Dedeman unde puteți livra sau lua comenzi.

Odată cu această companie, se încheie și acest traseu pentru versiunea 0.7, dar treaba mea pentru această versiune nu se încheie cu acest traseu. Astfel rămâneți pe aproape pentru că mai urmează bloguri care sunt sigur că vor fi de interes.

Alex563.

ENGLISH

Hello everyone and welcome back to a new blog. In this blog, I am presenting the final part of the reconstruction/expansion of the Giurgiu-Bucharest route. Continuing from where I left off in the last blog about this route (which you can see here), and namely the junction of DN5 with A0, we head towards Bucharest, and the first town you will pass through is Jilava.

In the previous version of the map, the route ended in this town, specifically in the middle of the town where it intersects with the Bucharest Ring Road (DNCB). However, starting from version 0.7, in addition to the option of taking the Bucharest ring road, you can also continue on DN5, passing through the rest of Jilava town until you reach the entrance to Bucharest, where you will find an Iveco dealer or even go into the city to the Dedeman company where you can deliver or pick up orders.

With this company, this route for version 0.7 ends, but my work for this version doesn't end with this route. So, stay tuned because there are more blogs coming that I'm sure will be of interest.